Bei den Dieseltriebwagen DB BR VT 98 handelt es sich um Nebenbahn-Triebwagen oder Schienenbusse, welche in den 60ern die Dampfzüge auf Nebenbahnen ablösten. Verglichen mit den unrentablen Dampfzügen, waren diese Schienenbusse, auch Uerdinger Schienenbus genannt z.B. flexibler zusammenstellbar und konnten von einem Lokführer alleine bewegt werden. Diese Schienenbusse erreichten Höchstgeschwindigkeiten von 90 km/h und sind teilweise heute noch bei Museumsbahnen im Einsatz.
 
Das fertige Modell besteht aus ca. 806 Einzelteilen und lässt sich mittels Power-Functions Eisenbahnmotor motorisieren. Auch eine Motorisierung mit Powered-Up ist möglich. Die Motoren werden liegend im Inneren verbaut. Trotz der geringen Größe finden sowohl Motor, Akku-Box und IR-Empfänger platz im Gehäuse. Das Dach lässt sich abnehmen um den Schalter der Akku-Box zu betätigen. 
 
Bei diesem Artikel handelt es sich um die Anleitung zum einzelnen Triebwagen. Diese ist auch im Set, zusammen mit Beiwagen und Fahrrad/Gepäckanhänger erhältlich.