Bei der Klasse DD51 der Japanischen Eisenbahn Gesellschaft handelt es sich um schwere Dieselhydraulische Lokomotiven mit der sehr ungewöhnlichen Achsanordnung B-2-B. Bei dieser Anordnung sind die beiden äußeren Doppel-Drehgestelle angetrieben und das mittlere Doppel-Drehgestell läuft mit. In den Jahren zwischen 1962 und 1978 wurden insgesamt 649 Exemplare dieser Lokomotive von namhaften Herstellern wie Kawasaki Sharyo , Hitachi und Mitsubishi gebaut. Sie erreichen Höchstgeschwindigkeiten von ca. 95km/h und haben eine Leistung von über 2000 PS.
 
Das fertige Modell besteht aus ca. 1616 Einzelteilen und kommt damit auf eine Länge von ca. 68 Noppen. Das Modell lässt sich mit zwei Power-Functions Zugmotoren motorisieren und mit einer Stirn- und Heckbeleuchtung ausrüsten. Der IR-Empfänger wird in einer der Schnauzen verbaut, der Batteriekasten oder die Akku-Box im großen Führerhaus. Eine motorisierung mittels Powered Up sollte auch möglich sein.
 
Sie erhalten die Anleitungen für zwei verschiedene Ausführungen. Bei Ausführung 1 lässt sich das mittlere Doppel-Drehgestell seitlich verschieben. Aufgrund der vorbildgetreuen Länge der Lokomotive ist für diese Ausführung nur ein Einsatz auf Großen Radien möglich. Bei Ausführung 2 wurde das mittlere Doppel-Drehgestell durch einen Dummy ersetzt. Dadurch kann der Lokomotiven-Körper deutlich weiter schwenken und so auch auf Standard R40-Radien eingesetzt werden.